「大国雄风」征火星，探苍穹——“天问一号”开启星际旅程！

7月22日，天问一号1:1着陆平台和火星车亮相。据国家航天局日前宣布，我国首次火星探测任务即行星探测工程“天问一号”，由“长征五号”大型运载火箭在中国文昌航天发射场完成技术区总装测试工作后，垂直转运至发射区，已于今日12时41分点火升空。

天问一号探测器将在地火转移轨道飞行约7个月后，到达火星附近，通过“刹车”完成火星捕获，进入环火轨道，并择机开展着陆、巡视等任务，进行火星科学探测。这次目标，主要是实现对火星形貌与地质构造特征、火星表面土壤特征与水冰分布、火星表面物质组成、火星大气电离层及表面气候与环境特征、火星物理场与内部结构等研究。

此次火星探测是我国行星探测阶段的首次任务，也是我国深空探测领域全新的里程碑，有望一次实现“环绕、着陆、巡视”三个目标，航天专家表示，这是其他国家第一次实施火星探测从未有过的，面临的挑战也是前所未有。如果这一目标能够顺利实现，我国将成为世界上第二个独立掌握火星着陆巡视探测技术的国家。

天问一号火星探测器由着陆巡视器和环绕器组成，着陆巡视器包括进入舱和火星车。

22日，中国火星探测工程正式对外发布“中国首次火星探测任务天问一号1:1着陆平台和火星车”。

到达火星后，火星车将在火星表面工作90多天，除了要进行探测作业，还会将它在亿万公里之外的所见所闻传回地球，帮助我们认识火星、了解火星。

火星车最引人瞩目的就是竖立在前端的桅杆，顶端的方形设备就像机器人的脑袋。而顶端的方形盒子，就是火星车的“眼睛”，上面有帮助火星车避开障碍来实施前行实时探测的全景相机，还有识别矿物质成分的多光谱相机。

在火星车上，还装有4个“大翅膀”，这正是太阳能电池板。除此之外，火星车还配有探测雷达、磁场探测仪和气象测量仪，可以对火星进行全方位的探测。

和火星车一起亮相的还有1:1着陆平台，我国首次火星探测任务中它将搭载火星车着陆到火星地表，迈出中国火星探测的第一步。

至今，人类共实施了44次探火活动，其中完全成功的探测任务只有19次，成功率约43%；即使算上部分成功的，也仅仅只有23次，成功率约53%。所以，火星被称为“探测器坟场”。失败的主要原因是火星距离远、环境新，因此需要攻克一系列难关，每个环节都不能出现闪失，对于中国“天问一号”火星探测器来说更是如此。为此，我国采取了多项新措施、新技术来应对挑战。

纵观人类发展史，“天上”一直都是人们一直所向往的地方。

我国自古就对“天上”的事物非常感兴趣，但受限于当时的技术，当时的人们没有能力去一探究竟，于是就诞生了一篇篇流传百世的神话故事，这些神话故事不仅仅展现出古人精彩绝伦的想象力更激发后人们对“天上”的向往更加强烈。

后来随着科技的发展我们开始利用科学的力量实现了我们一直以来所向往一探究竟的“天上”——宇宙。

宇宙广袤无垠，我们能对其的认知就只能说是冰山一角。于是人们就开始用各种探测器去探测其他星球，想要揭开宇宙神秘的“面纱”。

古往今来，人类对于火星的探索从未停止过。你是否也曾有一个“漫游火星梦”？地球到火星的最近距离约为5500万公里,最远距离则超过4亿公里，火星上温度极低，接近于地球的南极，想要跨越这样的距离，克服重重困难，登上这颗火团般的星球，听起来似乎是“天方夜谭”。

探索宇宙是一个艰辛而危险的过程，一点小小的失误都可能导致致命的危机。并非所有人都能有机会，或是有勇气在现实中一窥宇宙的神秘，随着5G商用遍地开花，历经沉淀的VR技术也紧跟着卷土重来，将遥不可及变成了触手可碰。

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让我们一起打破时空界限，去火星一探究竟！

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